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Jun 04, 2024

이 짐승같은 커스텀 Yamaha V

Shoogly Shod Motors가 제작한 이 크루저에는 Yamaha R1에서 차용한 서스펜션을 포함하여 수많은 트릭 구성 요소가 있습니다. 바위 밑에 사는 사람이 아니라면 크루저에 맞춤화가 필수적이라는 것을 알 것입니다.

Shoogly Shod Motors가 제작한 이 순양함은 Yamaha R1에서 차용한 서스펜션을 포함하여 수많은 트릭 구성 요소를 갖추고 있습니다.

바위 밑에 살고 있지 않다면 크루저 오토바이 문화에 맞춤화가 필수적이라는 것을 알 것입니다. Harley-Davidson과 Royal Enfield는 스크램블러 변환이나 드래그 스트립의 빠른 시간 설정 등 가장 일반적인 선택입니다. 따라서 부품을 찾는 것이 다소 쉽고 전 세계적으로 부품을 제조/판매하는 수천 개의 상점이 있습니다. 이로 인해 다른 브랜드의 맞춤형 순양함, 특히 일본의 맞춤형 순양함은 드문 현상이 되었습니다. 다행스럽게도 '희귀함'은 우리의 전문 분야이며, 이를 증명할 특별한 Yamaha V-Max가 있습니다. 이미 인상적인 기본 자전거에 비해 수많은 업그레이드가 포함되어 있으며, 이 모든 업그레이드는 미국 순양함을 바닐라처럼 보이게 할 만큼 매콤합니다.

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이 프로젝트는 창립자, 제작자, 건축자 및 기타 모든 것을 담당하는 Euan Ryan이 맡았습니다.슈클리드 모터스 . 그는 어떤 고급 도구나 도움을 받을 컴퓨터 보조 장치도 없이 집 차고에서 일합니다. 여기에서 볼 수 있는 것의 대부분은 유명한 브랜드에서 공급된 부품을 제외하고 Ryan이 직접 손으로 제작하고, 모양을 만들고, 용접하고, 상상한 것입니다.

이제 알았으니 살펴보겠습니다. 커스텀 모터사이클은 데뷔 연도인 1985년의 오리지널 1세대 V-Max를 기반으로 합니다. 단순한 예가 아니라 영국 모델이 아닌 잘 관리된 미국 사양 모델입니다. -투기. 왜요? 글쎄요, 영국 모델은 95마력만 생산한 반면, 미국에서 판매된 모델은 약 145마리의 포니를 생산했기 때문입니다. 둘 사이의 주요 차이점은 후자에 Yamaha의 V-Boost 시스템이 없다는 것입니다.

이 출력은 이미 매우 인상적이지만(대부분의 미국 순양함은 평균 약 100-110마리의 조랑말입니다) Ryan은 프로젝트를 위해 더 많은 것을 꾸몄습니다. 1,197cc, V4 엔진은 이제 전체 시스템 Black Widow 배기 장치와 함께 Barnett 클러치 및 티타늄 내부 장치를 갖추고 있습니다. 또한 NWT X21 Plus 전자 제품을 사용하면 생활이 더욱 편리해집니다. 우리는 이들 모두가 출력을 150마력 이상으로 끌어올릴 것으로 기대합니다. 이는 Harley의 135ci Stage IV 크레이트 엔진과 비교할 수 있다는 점을 고려하면 심각한 수치입니다.

다음으로 V-Max의 기본 섀시와 서브프레임이 칼 아래로 들어갔습니다. 전자는 안정성을 높이기 위한 새로운 보강재를 갖추고 있으며, 그 위에 더 깔끔한 꼬리를 위해 재설계된 서브 프레임(잘게 썰고, 용접하고, 날카롭게 만든)을 얹었습니다. 반면에 후자는 새로운 뒷바퀴를 위한 길을 닦기 위해 잘려져 있습니다. 말하자면, 파워 크루저는 이제 맞춤형 휠을 사용하는데, 후면은 Taylor Made 맞춤형 유닛이고 전면은 XJR1300에서 나옵니다. 두 가지 모두 업그레이드된 트윈 포트 캘리퍼와 디스크 브레이크를 장착하여 강력한 제동력을 제공하며, 끈적끈적한 Metzeler M9 RR 타이어도 장착되어 있습니다.

한편, 가장 중요한 것은 프론트 서스펜션입니다. 기본 텔레스코픽 장치와 달리 이제 K-Tech 내부로 11개로 조정된 YZF-R1에서 빌려온 두툼한 거꾸로 된 포크를 얻을 수 있습니다. 이것들은 맞춤형 요크와 트리플 트리에도 적용됩니다. 마찬가지로, 리어 서스펜션은 더 길고 조정 가능한 듀얼 쇼크로 업그레이드되어 꼬리 끝을 들어 올려 앞쪽에 더 많은 무게를 가하는 동시에 돌아다닙니다.

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이동 중에도 개선된 에르고와 조종석을 감상하실 수 있습니다. 이는 높아진 발판, 더 높은 승차 높이 및 새로운 가죽 안장 덕분입니다. 또한 패키지의 일부는 새로운 탱크 장착형 디지털입니다.MotoGadget의 LCD 대시보드 , 맞춤형 서라운드 내부에 자리잡고 있습니다. OG V-Max의 이미 멋진 탱크 장착 기본 다이얼을 대체하는 매우 멋진 제품입니다.

미학은 맞춤형 오토바이를 만들거나 망가뜨립니다. 여기서는 전자의 경우라고 보고하게 되어 기쁘게 생각합니다. Ryan은 V-Max의 디자인에 대해 공상과학 영화 Akira에서 본 것과 다소 동일한 'neo-Tokyo' 접근 방식을 선택했습니다. 가장 주목할만한 요소는 탱크 패널의 사무라이에서 영감을 받은 페인트와 맞춤형 시트 카울로 구성된 맞춤형 상징입니다. V-Max의 시그니처 측면 공기 흡입구에 각인이 새겨져 있고 미묘하지만 섹시한 빨간색 인서트(실린더 헤드, 캘리퍼, 서스펜션)가 곳곳에 있습니다.