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May 15, 2024

티

저는 견고한 그래블 자전거와 서스펜션 포크가 있는 자전거 사이를 오가며 살아왔습니다. X3-S가 내 마음을 결정하는 자전거가 될까요? 그래블 자전거에 서스펜션 포크가 정말로 필요합니까? 그만큼

저는 견고한 그래블 자전거와 서스펜션 포크가 있는 자전거 사이를 오가며 살아왔습니다. X3-S가 내 마음을 결정하는 자전거가 될까요?

그래블 자전거에 서스펜션 포크가 정말로 필요합니까? 분명한 대답은 아니요, 실제로는 필요하지 않다는 것입니다. 견고한 포크를 사용하더라도 현대 그래블 자전거는 환상적으로 다재다능합니다. 하지만 실제로는 필요하지 않은 많은 것들이 그렇듯, 그래블 서스펜션 포크는 새로운 지형에 대한 잠재력을 발휘하거나 라이더의 편안함을 향상시킬 수 있습니다.

그 이론을 테스트하기 위해 저는 몬트리올의 T-Lab에서 새로운 X3-S를 테스트할 기회에 뛰어들었습니다. T-Lab은 서스펜션 포크 전용 그래블 프레임 그 이상으로 독특한 티타늄 자전거 제작을 전문으로 합니다. 항공우주 소재로 잘 알려진 고유의 승차감에 맞춤형 티타늄 튜브를 추가하면 T-Lab이 "Ti의 미래"라고 보는 것이 무엇인지 알 수 있습니다.

어떤 프레임 빌더와 대화를 하든 그들은 모두 티타늄이 그 마법처럼 작업하기가 매우 까다로울 수 있다는 점에 동의하는 것 같습니다. 수년에 걸쳐 T-Lab은 무봉제 티타늄을 자전거 제작에 사용되는 공격적인 모양의 튜브로 성형하는 독점 프로세스를 완성했습니다. T-Lab은 이 프로세스를 Ti-Morph 기술이라고 부르지만, 더 중요한 것은 튜브셋의 이러한 형태 덕분에 다른 제조업체의 티타늄 프레임에 비해 강성이 30% 증가했다고 주장합니다.

티타늄은 마법의 양탄자와 같은 승차감으로 잘 알려져 있지만, 역사를 통틀어 일부 티타늄 프레임은 다소 불쾌한 것으로 평판이 나 있었습니다. 여기는 아닙니다. 처음 페달을 밟을 때 강성 주장이 즉각적으로 드러납니다. 45-50mm 폭의 타이어가 장착된 자전거의 경우에도 X3-S는 페달을 밟을 때마다 앞으로 급상승합니다.

나에게 있어 이 느낌은 긴 도로 오르막에서 가장 두드러졌습니다. 어느 특정 라이딩에서 나는 기분이 그다지 좋지 않았고 결과적으로 등반에서 그렇게 열심히 노력하고 있다는 느낌이 들지 않았습니다. 나중에 내 라이딩을 업로드하고 그날 그 오르막에서 개인 최고 기록을 세웠다는 사실을 깨닫고 깜짝 놀랐습니다. 이 오르막은 경량의 특별히 제작된 클라이밍 로드 자전거를 타고 자주 가본 오르막이었습니다.

이러한 추세는 후속 라이딩에서도 계속되었습니다. 이 자전거는 700c x 45~50mm 타이어, 서스펜션 포크, 드로퍼 포스트, 미니 프레임 백, 두 개의 병을 갖춘 티타늄 그래블 자전거라는 점을 염두에 두고, 도로 위에서는 그 어떤 당연한 권리보다 더 빠른 것 같습니다. .

그 강성은 가능한 최선의 방법으로 오프로드에서도 전달됩니다. 그래블 자전거에 넓은 타이어가 장착된 서스펜션 포크를 장착하자마자 훨씬 더 공격적인 라이딩을 즐길 수 있으며, 특히 가벼운 싱글트랙의 경우 더욱 그렇습니다.

제가 자갈 자전거를 사용하는 가장 좋아하는 방법 중 하나는 집에서 시내의 쉬운 산악 자전거 트레일까지 타고 트레일을 주행한 다음 다시 타는 것입니다. 트레일에 따라 X3-S와 같은 그래블 자전거를 탈 때 산악 자전거를 탈 때보다 거의 더 빠른 속도를 낼 수 있습니다. 당신이 그것을 알기도 전에, 당신은 서둘러 방향을 바꿔야 하는 모퉁이에 깊숙이 들어와 있습니다. 이는 X3-S가 정말 빛나는 영역 중 하나입니다.

추가된 측면 강성은 프레임을 다른 티타늄 자전거, 심지어 다른 카본 자전거와 차별화하여 까다로운 암석이나 뿌리가 가득한 구역에서 면도날처럼 날카로운 핸들링을 제공합니다. 자전거는 코너를 통과하는 듯한 느낌을 전혀 주지 않으며 기술적인 움직임이나 빠른 힘의 폭발을 위해 쉽게 설정할 수 있습니다. 비틀림 프레임 강성은 또한 X3-S를 자전거 포장 업무에 적합한 후보로 만듭니다. Ti 프레임에 무거운 장비를 싣는 것은 튜브가 작업에 적합하지 않은 경우 흥미로운 라이딩을 만들 수 있습니다.

프레임 강성에 대한 모든 이야기가 있지만 처음 X3-S를 타러 나갔을 때 프레임이 너무 강하지 않을까 생각했습니다. 실제로는 단지 스펙 선택일 뿐이었습니다. 내 요청에 따라 X3-S에는 환상적인 드로퍼인 RockShox Reverb AXS XPLR 드로퍼 포스트가 장착되었습니다. 그러나 드로퍼 포스트는 안장의 승차감에 상당한 영향을 미치는 것으로 나타났습니다. 차이를 느끼기 위해 카본 포스트로 교체한 것이 너무 기뻤습니다. 둘 사이에 약간의 차이가 있을 것이라고 예상했지만 그것이 얼마나 큰 영향을 미쳤는지에 놀랐기 때문입니다.